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"Montre-moi tes outils, je te dirai qui tu es."

vendredi 24 février 2012

"Et vous, mon capitaine, vous savez ce que c'est un DSP ?"

 Amis historiens, je ne résiste pas à la tentation de vous poser une petite question, anodine en apparence, mais un peu plus complexe qu'elle n'y parait : savez-vous ce que veulent dire le "D" et le "S" du "DSP" qui figure sur les raccords de nos tuyaux ?

Photo de l'auteur

«Trop facile, me diront les esprits les plus prompts à faire ressurgir de leur vaste mémoire des informations laissées là par je ne sais quel instructeur autoritaire lors d'une séance durant laquelle l'absence de pédagogie n'avait d'égal que le caractère soporifique de l'ensemble, trop facile ! Le "D" et le "S" de "DSP" veulent dire "Dubois" et "Spécial", comme dans "Dubois Spécial Paris" !»
A ceux-là, j'ai le regret - et la malice - de dire, droit dans mes bottes : «Hé bien, non !»
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J'entends déjà les plus retors d'entre vous me priant instamment de retourner à mes chères études approfondir tous les sujets que je semble mal maîtriser. Toutefois, laissez-moi, avant de tirer des conclusions trop hâtives, vous conter une petite histoire qui elle-même m'a été racontée par "quelqu'un qui s'y connaît".
Il était une fois, en 1930, deux inventeurs qui firent breveter un raccord voisin du raccord Guillemin, raccord existant à l'époque. Ces deux inventeurs avaient pour nom Delieuvin et Corbaz. Leur raccord avait la particularité d'être destiné aux sapeurs-pompiers car il pouvait s'accoupler et se verrouiller manuellement (c'est-à-dire sans nécessiter l'emploi d'un outil). Monsieur Corbaz déposa, en 1944, un brevet de perfectionnement de cette invention.
Ce raccord, auto-étanche, conçu pour le refoulement de l'eau - et non l'aspiration -, fut par la suite normalisé (NF S 61-704 dont la dernière version date de 1966 puis NF S 61-701 en 2009) et connut un immense succès. Il a la particularité d'être symétrique, c'est-à-dire qu'il est constitué de deux parties identiques et d'être équipé d'une bague de verrouillage. Ces deux dernières caractéristiques justifient d'ailleurs, au sens de la norme NF S 61-701:2009, que l'on puisse nommer chaque moitié du raccord, un demi-raccord.
Vous comprenez donc pourquoi ce raccord fut nommé : "Delieuvin Symétrique Paris" ou "DSP" (page 56 du RIM, édition du 3 janvier 2010).
Il a existé et il existe encore en bronze, en alliage d'aluminium (AU 5GT dans le RIM) ou en matière plastique.
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Il semblerait que la société Dubois, fabricant de matériel de lutte contre l'incendie, aurait détourné l'appellation "Delieuvin Symétrique Paris" pour le renommer "Dubois Spécial Paris" (on parle même parfois de "Dubois Sapeurs Pompiers"), mais quant à moi, je n'en ai aucune preuve. Toujours est-il que le RIM parle de : "raccords symétriques auto-étanches pour le refoulement D.S.P (DELIEUVIN SYMETRIQUE PARIS, souvent appelés DUBOIS SPECIAL PARIS) de 40 et 65".
Dernière précision : même si les termes "mâchoire" et "oreille" sont autorisées par la norme NF S 61-701:2009, on préférera parler de "demi-coquille" pour désigner les deux parties du demi-raccord qui servent à assurer la liaison avec l'autre demi-raccord (le terme de "tenon" est quant à lui utilisé dans le RIM).
La prochaine fois, je vous expliquerai pourquoi, à côté de ce "DSP" fleurit depuis quelques temps un "PN 25" sur nos raccords. Ah bon, vous ne l'aviez pas remarqué ?

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lundi 13 février 2012

VL d'exception (3) : le joyeux Hummer

Ce n'est pas la crise pour tout le monde !
Après Volvo et Porsche, une nouvelle marque fait son entrée dans notre catalogue imaginaire des VL de rêve : Hummer.

Photo "Fire-Engines-Photos"
Cette marque américaine, synonyme de puissance, de surconsommation de carburant... et, il faut l'admettre, un peu de bling-bling, a acquis sa réputation sur les champs de bataille du Koweit, lors de la première guerre du Golfe.
Hummer, marque du groupe Général Motors, est la version "civilisée" du Humvee ou HMMWV (High mobility multipurpose wheeled vehicle : véhicule à roues multi-usages de haute mobilité).

Photo "atl.nu"
Comme les sapeurs-pompiers ne sont pas à une incohérence près, c'est en Suède, la patrie de naissance de l'écologie, et plus particulièrement à Svedala, que nous avons trouvé, chez des collègues, une version incendie du Hummer H3.
La version de base de cet engin est à près de 40 000 €.
A noter, pour la petite histoire, que, suite à la crise économique, la marque Hummer a aujourd'hui disparu, la dernière Hummer H3 étant sortie des usines le 24 mai 2010.
J'ai trouvé la trace de cette voiture sur le site Fire-Engines-Photos, un site de premier intérêt pour les amateurs de véhicules d'incendie, étrangers notamment.