La norme sur les "vêtements de protection pour sapeurs-pompiers" en enquête publique

Il ne reste plus que quelques jours pour consulter et commenter, sur le site internet des enquêtes publiques de l'AFNOR, le projet de révision de la norme européenne relative aux "vêtements de protection pour sapeurs-pompiers".



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Cette norme, la NF EN 469, dont la version en vigueur date de 2005, est en effet en cours de révision.

Le premier intérêt de participer à cette enquête publique - comme c'est également le cas pour toutes les enquêtes publiques -, c'est d'avoir accès au texte intégral du projet de norme. Certes, il est probable que certains articles soient modifiés - sinon l'enquête ne servirait à rien -, mais la trame de fond restera la même.



Ensuite, donner son opinion sur un projet de norme, aussi futile et inopportune soit cette opinion, c'est la seule manière de s'autoriser par la suite à dire : "Cette norme, c'est vraiment n'importe quoi !" ou bien encore : " Qui a pu écrire de telles âneries !".

Pour ce qui concerne la norme en question, la NF EN 469, il convient de préciser qu'il s'agit de LA norme spécifique aux sapeurs-pompiers. Elle définit en effet les exigences et les méthodes d'essai pour les tenues que l'on appelle communément les "tenues textiles" ou "tenues de feu".

Parmi les modifications marquantes qui devraient caractériser ce millésime 2011 et qui figurent à l'annexe B du projet accessible sur le site de l'AFNOR, on peut noter:

• la suppression des essais dits physiologiques qui étaient sensés permettre de vérifier que les contraintes apportées par ces tenues étaient acceptables mais qui étaient très coûteux, très difficiles à mettre en oeuvre et peu significatifs ;
• la suppression des essais sur l'article d'habillement complet avec estimation des blessures par brûlures (cet essai qui permet de simuler un embrasement généralisé éclair et de vérifier ensuite les surfaces du corps qui auraient brûlées si un sapeur-pompier avait été réellement impliqué dans l'accident - et d'en déduire les chances de survie - a sans doute été ôté de la norme, malgré tout l'intérêt qu'il présente car peu de laboratoires peuvent, comme le "Thermoman" de Nomex à Genève, le proposer) ;

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• L'augmentation des exigences relative à la résistance évaporative (la "respirabilité" pour faire simple).



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Pour ce qui concerne une spécificité bien française, il faut également noter que le niveau le plus faible de protection, le niveau 1, retenu par de nombreux SDIS notamment au niveau des jambes, est maintenu.





La signalisation des engins devient la norme

La parution récente de la norme NF S 61-503, le 1er avril dernier, a fait basculer la signalisation complémentaire des véhicules du domaine de la recommandation vers celui de la norme. En effet, même si depuis 2006, la plupart des normes de véhicules d'incendie françaises incluaient une annexe relative à la signalisation complémentaire, les prescriptions en la matière étaient essentiellement tirées d'une Note d'Information Technique, une N.I.T., celle qui porte le numéro 273 (de 2006 dans sa version la plus récente et de 1995 dans sa version antérieure).

 

Signalisation complémentaire du FPT tirée de la N.I.T. 273 de 2006



Il est important de rappeler que, schématiquement, la signalisation des engins est un domaine très encadré par la réglementation nationale (Code de la Route, arrêté du 20 janvier 1987 modifié, Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière, etc.) et européenne (réglement dit ECE 104). Elle repose sur une signalisation sonore (le "deux-tons") et visuelle qui elle-même peut être active (gryophares, rampes, feux de pénétrations, etc.) ou passive (couleur de fond des engins, zones de contraste, bandes complémentaires, etc.).



Signalisation complémentaire d'un VSAV tirée de la N.I.T. 273 de 2006 



La norme NF S 61-503 ne traite que de la signalisation visuelle passive et "s'applique en priorité aux engins dont la mission principale est l'intervention sur la voix publique", sans d'ailleurs fixer d'obligation quant à la couleur de fond des engins.
En effet, hormis dans la N.I.T. n°330, qui traite des VSAV et qui fixe la couleur des ambulances ("le V.S.A.V. doit être extérieurement de couleur rouge incendie selon la norme NF X 08.008"), aucun texte ne définit la couleur des véhicules de secours. Certes, il existe une norme, la norme NF X 08-008:1972, mais elle est d'application volontaire. On peut donc aujourd'hui, en toute légalité, acquérir des engins rouges (NF X 08-008, RAL 3000, RAL 3020 ou n'importe quel rouge constructeur avec son appellation "poétique"), jaunes (RAL 1016 comme prévu dans la norme "ambulance", la NF EN 1789+A1:2010), oranges (RAL 3024 comme prévu également dans la norme "ambulance"), blancs ou autre.

Pour ce qui est de la signalisation complémentaire, la nouvelle norme reprend quasi mot pour mot la N.I.T. en proposant, type de véhicule par type de véhicule, des modèles de silhouettage.

Il s'agit donc plus d'un changement de régime juridique que d'un changement de philosophie sur le balisage des engins.

Reste néanmoins que ce genre de parution est toujours l'occasion pour les services d'incencie de réfléchir à leurs orientations en matière de signalisation et de balisage.
Seule une analyse fine des risques, de l'existant et des expériences des uns et des autres doit, dans le respect des textes en vigueur, nous permettre de progresser en la matière.

Un petit bémol néanmoins : le changement de statut de ce texte de N.I.T. en norme le rend payant et inaccessible au commun des mortels. Comme quoi les N.I.T. ont encore (quelques) avantages !

La NFPA, c'est mieux que l'AFNOR !

Loin de moi l'idée de comparer le contenu technique (que ce soit pour les prescriptions, les définitions ou les essais) des normes françaises ou européennes avec les normes nord-américaines. Toujours est-il que la National Fire Protection Association, organisme de normalisation en matière de sécurité incendie outre-atlantique, autorise la lecture simple (sans enregistrement ni impression) de ses normes sur son site internet.

Lien vers la liste des normes NFPA

Bien qu'en anglais, ces normes nous sont très utiles. En effet, parfois, l'équivalent n'existe ni en France ni en Europe. Dans d'autres cas, il est intéressant de pouvoir comparer la norme NF ou EN avec son équivalent nord-américain qui consitue souvent une très bonne référence.

Félicitons-nous donc que la NFPA permette, sans acheter la norme ni sans s'abonner au service Sagaweb (l'une comme l'autre des deux options coûtant très cher), moyennant une simple inscription sur le site, de consulter ses normes.

Ainsi, quand il s'agit juste de vérifier qu'on a bien à faire à la bonne norme (les titres sont parfois trompeurs) ou de relever une simple valeur dans un tableau (quand on a un doute, par exemple), une simple connexion web suffit.

Si l'on veut que l'usage des normes se généralise et se démocratise (dixit à peu de choses près le Code des Marchés) , nous savons ce qu'il nous reste à faire !

P.S. : Merci à William pour l'info !

Le retour du serpent de mer : la norme sur les tuyaux d'incendie !

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Ouf !

Enfin !

Nous y voilà !

Alors que les travaux de mise à jour de la norme actuellement en vigueur avaient débuté en novembre 2006, nous commençons à voir le bout du tunnel et ce ne fut pas sans mal ! En effet, cette norme - la norme NF S61-112 pour les puristes - date de 1977 (pour ce qui concerne son amendement le plus récent !) et, il faut le reconnaître, les sapeurs-pompiers attendent depuis quelques années qu'elle soit un mise au goût du jour.

Depuis la parution du GNR "Explosion de fumées - embrasement généralisé éclair", en 2003, nos techniques opérationnelles ont changé et changent encore.

Nos tuyaux de DN (pour "Diamètre Nominal") 45 voient passer plus souvent des débits de 500 litres par minute que de 250 litres par minute (débit "nominal"... des années 70 que certains confondent malheureusement avec un débit maximal) et sont le plus souvent soumis à des pressions proches de 10 (voire 15) bars, même si on commence à voir arriver dans le commerce des lances à mains à tête régulée avec une plage de régulation plus basse.

Une nouvelle version de la norme va donc être publiée d'ici quelques semaines. Pour l'heure, nous en sommes à l'étape du projet de norme et même un peu plus puisque le projet de norme est actuellement en enquête publique.

Cette enquête est l'occasion pour tout un chacun, quiconque se reconnaît un intérêt pour cette norme (utilisateur, acheteur, fabricant, ...) de faire part de ces remarques qui seront étudiées et pourront, le cas échéant, être intégrées à la version définitive de la norme.

Chacun pourra donc consulter le projet de norme - et donner son avis - avec le lien suivant :

Lien vers la page du projet de norme sur le site AFNOR

En résumant à l'extrême, les modifications concernent :

• la suppression des tuyaux de DN 36,5 ;
• l'ajout des tuyaux de DN 152 ;
• l'harmonisation des pressions de service avec celles des pompes, des raccords et des lances.

Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, une autre enquête publique a été lancée simultanément. Elle concerne la norme NF S61-111 qui traite notamment l'assemblage des raccords sur les tuyaux, caractéristique essentielle des tuyaux (car c'est aujourd'hui un réel point de faiblesse de nos tuyaux).

Là encore, chacun pourra donc consulter le projet de norme :


Lien vers la page du projet de norme sur le site AFNOR