VL d'exception (3) : le joyeux Hummer

Ce n'est pas la crise pour tout le monde !

Après Volvo et Porsche, une nouvelle marque fait son entrée dans notre catalogue imaginaire des VL de rêve : Hummer.

Photo "Fire-Engines-Photos"

Cette marque américaine, synonyme de puissance, de surconsommation de carburant... et, il faut l'admettre, un peu de bling-bling, a acquis sa réputation sur les champs de bataille du Koweit, lors de la première guerre du Golfe.

Hummer, marque du groupe Général Motors, est la version "civilisée" du Humvee ou HMMWV (High mobility multipurpose wheeled vehicle : véhicule à roues multi-usages de haute mobilité).



Photo "atl.nu"

Comme les sapeurs-pompiers ne sont pas à une incohérence près, c'est en Suède, la patrie de naissance de l'écologie, et plus particulièrement à Svedala, que nous avons trouvé, chez des collègues, une version incendie du Hummer H3.

La version de base de cet engin est à près de 40 000 €.

A noter, pour la petite histoire, que, suite à la crise économique, la marque Hummer a aujourd'hui disparu, la dernière Hummer H3 étant sortie des usines le 24 mai 2010.
J'ai trouvé la trace de cette voiture sur le site Fire-Engines-Photos, un site de premier intérêt pour les amateurs de véhicules d'incendie, étrangers notamment.

VL d'exception (2) : la VLM Porsche Cayenne de Stuttgart

Le SUV (pour Sport Utility Vehicle ou, en français, véhicule utilitaire sportif) a la cote chez les sapeurs-pompiers ! Après le Volvo XC 90 (qui est classé en crossover par la marque... mais entre SUV et crossover, la distinction n'est pas toujours aisée), je vous propose, dans la série des VL d'exception, la VLM Porsche Cayenne des collègues de Stuttgart.

Voilà encore un véhicule qui va en rendre plus d'un jaloux (notamment parmi nos collègues infirmiers et médecins) !

Photo Jochen Thorms

Il est certain que le fait que l'usine Porsche soit implantée depuis toujours à Stuttgart et que la marque ait largement contribué à rendre cette affectation possible n'y est pas pour rien, mais bon, il reste toujours qu'une voiture à plus de 59 284 € (valeur tirée du configurateur internet Porsche), cela peut faire rêver dans ces temps de crise.

On notera également le silhouettage résolument moderne avec différents stickers orange fluorescent (de teinte RAL 3024, ce qui est très classique en Allemagne) sur base de carrosserie blanche, le graph d'électrocardiogramme stylisé et les mentions "feuerwehr" (sapeurs-pompiers) et "notarzt" (médecin d'urgence).

La légende raconte que le corps des sapeurs-pompiers de Stuttgart en possèdent deux et que le chef de corps se serait plaint de ne disposer que d'une BMW en tant que véhicule de service...

VL d'exception : la VLCG Volvo XC90 de Lysekil

Photo de l'auteur

Cet article débute une série consacrée aux Véhicules Légers dont la marque, le modèle, l'aménagement (et par conséquent le prix) sont extraordinaires et font la joie des chanceux collègues qui en ont l'usage.

Pour ce premier article, il faut rappeler que les services d'incendie sont, quelque soit leur pays, sont des administrations, tantôt autonomes, tantôt communales, tantôt dépendant des régions, de l'Etat, voire de l'armée.







Photo de l'auteur

En tant qu'administrations, les services d'incendie sont souvent fidèles, par principe ou par nécessité, aux marques du pays.

Photo de l'auteur



Un exemple flagrant reste la Suède où les marques automobiles ou poids-lourds se positionnent plutôt dans le haut de gamme : Saab, Volvo (VL et PL) et Scania.

A Lysekil, une petite ville de la côte Ouest, proche de Göteborg, comme dans de nombreuses autres villes suédoises, les officiers de garde ont la chance de décaler en Volvo XC 90, le plus gros crossover de la marque ("à partir de 50 850 €" selon le configurateur du site internet de Volvo). Ils utilisent cette VL pour leurs astreintes à domicile (notamment la nuit et le week-end) durant lesquelles il leur arrive de couvrir des distances telles que le trajet dure 30 à 40 minutes pour rejoindre l'intervention.

Il est à noter que, dans cette voiture, la place du chef d'agrès est neutralisée pour permettre l'installation d'informatique embarquée.
P.S. : Merci à Alain pour les renseignements complémentaires.